@MASTERSTHESIS{ 2022:468306154,
 	title = {Termodinâmica e cinética de portadores de carga iônica no cátodo Li2S},
 	year = {2022},
 	url = "https://tedebc.ufma.br/jspui/handle/tede/tede/4298",
 	abstract = "Baterias são sistemas que armazenam energia eletroquímica e podem ser recarregáveis 
 ou não. As baterias de íons de lítio são recarregáveis e têm sido aplicadas de forma muito 
 eficiente principalmente em equipamentos eletrônicos, devido a sua alta densidade de potência 
 e de energia, tanto gravimétrica quanto volumétrica. Nos últimos anos, a atenção tem se voltado 
 para o desenvolvimento de veículos elétricos, nos quais baterias de íon de lítio baseadas nos 
 cátodos LiNi1-x-yMnxCoyO2 (NMC), LiNi1-x-yCoxAlyO2 (NCA) ou LiFePO4 (LFP) fornecem 
 energia para o motor elétrico do veículo, sem emissão de poluentes na atmosfera. O mercado 
 de veículos elétricos é multibilionário, com perspectiva de investimentos de 70 bilhões de 
 dólares para 2026. No entanto, para aplicação em veículos elétricos, as baterias de íons de lítio
 ainda deixam a desejar em relação densidade de energia e custo de fabricação. Recentemente, 
 as baterias de lítio-enxofre (Li-S) têm se destacado por causa da sua alta densidade de energia 
 tanto gravimétrica (2500 Wh/kg) quanto volumétrica (2800 Wh/L). Entretanto, elas apresentam 
 alguns problemas relacionados à dissolução de polissulfetos no eletrólito, formação de 
 dendritos no ânodo, e baixas condutividades iônica e eletrônica do cátodo (tipicamente S8).
 Neste trabalho, estudamos o cátodo de Li2S (capacidade específica teórica de 1166 mAh/g) para 
 aplicação em baterias de Li-S, investigando de formas qualitativa e quantitativa os portadores 
 de carga e os mecanismos de transportes relevantes para condutividade iônica de Li+
 , através 
 de uma combinação de modelagem computacional clássica – baseada em campo de força, 
 utilizando o programa GULP – e cálculos analíticos de termodinâmica estatística e cinética. 
 Também investigamos a viabilidade da aplicação de deformação biaxial como alternativa para 
 melhorar a condutividade iônica do Li2S, o que é fundamental para que possa ser aplicado 
 comercialmente.",
 	publisher = {Universidade Federal do Maranhão},
 	scholl = {PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM FÍSICA/CCET},
 	note = {DEPARTAMENTO DE FÍSICA/CCET}
}