@MASTERSTHESIS{ 2010:1165194147,
 	title = {IDENTIFICAÇÃO DO COMPORTAMENTO DA TEMPERATURA DO
 RETIFICADOR PRINCIPAL DE UMA LOCOMOTIVA DIESEL-ELÉTRICA},
 	year = {2010},
 	url = "http://tedebc.ufma.br:8080/jspui/handle/tede/442",
 	abstract = "Nesta dissertação, aborda-se a aplicação da Teoria de Identificação de Sistemas
 para escolha de um modelo polinomial, que represente o comportamento do retificador de
 corrente elétrica, utilizado para suprimento dos motores de tração de uma locomotiva dieselelétrica,
 a partir da manipulação matemática de seus dados de temperatura. Desenvolve-se um
 modelo ARX e, com auxílio da ferramenta computacional do toolbox de identificação do
 MATLAB®, são feitas simulações para estimação e validação da ordem do modelo que
 melhor descreva a resposta dinâmica do sistema físico.
 Os dados de entrada e saída do retificador são obtidos a partir da medição direta
 da corrente de saída do gerador principal, que corresponde à entrada, e da medição da
 temperatura na bancada retificadora, que corresponde à saída. Estes dados são utilizados na
 elaboração do modelo matemático do sistema em estudo.
 Busca-se obter um modelo matemático que represente o comportamento do
 retificador principal da locomotiva, possibilitando ações de controle para uma melhor
 otimização entre a potência fornecida e a requerida para tração, de tal forma que os eventos de
 downtime, decorrentes da atuação da proteção contra altas temperaturas do retificador durante
 operações em regimes severos, sejam minimizados. Como resultado, tem-se um método mais
 avançado, eficaz e que possibilita uma estratégia de monitoramento nos diversos pontos de
 operação do equipamento, considerando suas variações e garantindo uma operação estável e
 segura do sistema.",
 	publisher = {Universidade Federal do Maranhão},
 	scholl = {PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA DE ELETRICIDADE/CCET},
 	note = {Engenharia}
}