@MASTERSTHESIS{ 2019:932569761,
 	title = {A AGRESSÃO COMO FORMA DE DESENGAJAMENTO MORAL NO TRÂNSITO DO MUNICÍPIO DE SÃO LUÍS DO ESTADO DO MARANHÃO.},
 	year = {2019},
 	url = "https://tedebc.ufma.br/jspui/handle/tede/tede/2925",
 	abstract = "O objetivo principal desta dissertação foi compreender a agressão no espaço público do
 trânsito em ruas e avenidas de uma metrópole, no caso, a capital São Luís do Estado do
 Maranhão, a partir da teoria do desengajamento moral de Albert Bandura (2015; 2008). A
 teoria supracitada é um dos construtos básicos da Teoria Social Cognitiva formulada pelo
 psicólogo canadense Bandura, no qual a pessoa ignora os próprios padrões morais com vistas
 a agir de maneira recriminável, por meio de um conjunto de oito mecanismos psicossociais
 que atuam por justificativas, independentemente do contexto social, a exemplo da agressão
 resultante de uma colisão entre dois veículos. Além de fazer parte da realidade cotidiana, a
 agressão no trânsito retrata uma condição psicológica em interação social, cujas repercussões
 podem resultar em homicídio a partir, por exemplo, de infrações ao volante, o que justifica o
 seu estudo. Trata-se de pesquisa bibliográfica em Psicologia de caráter descritivo, com
 características interdisciplinares pela complementação de conhecimentos em Ciências Sociais,
 a partir de autores como Roberto da DaMatta (2010; 1997), Georg Simmel (2006; 1976) e
 Norbert Elias (1994; 1993). A abordagem adotada, por conseguinte, é a interdisciplinar para
 melhor compreensão da realidade, tendo em vista o interesse no estudo de uma problemática
 complexa que excede o escopo de uma única disciplina ou especialidade. A escolha pela
 abordagem interdisciplinar levou também em consideração a crença em Bandura na
 perspectiva interacionista quanto à moralidade. A relevância desta dissertação está em
 apresentar estudos que apontam, direta ou indiretamente, o fenômeno da agressão humana no
 trânsito, com vistas a auxiliar em projetos de intervenção no trânsito, em particular, nas
 metrópoles. Concluiu-se que a agressão no trânsito é multifatorial, porém, as construções
 teóricas de Bandura apresentam subsídios para a melhor compreensão do fenômeno em
 questão.",
 	publisher = {Universidade Federal do Maranhão},
 	scholl = {PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM PSICOLOGIA/CCH},
 	note = {DEPARTAMENTO DE PSICOLOGIA/CCH}
}