@MASTERSTHESIS{ 2018:1259291904,
 	title = {Gestão ambiental portuária maranhense: análise do gerenciamento do risco de derrame de óleo no Complexo Portuário de São Luís},
 	year = {2018},
 	url = "https://tedebc.ufma.br/jspui/handle/tede/tede/2587",
 	abstract = "Dentre os diversos aspectos ambientais relacionados ao transporte marítimo e logística portuária de combustíveis derivados do petróleo encontra-se aquele que, por mais que não seja rotineiro, pode causar sérios impactos ambientais, que é o risco de derrame de óleo em corpos hídricos. Tendo em vista que, pelo menos em curto prazo, como não há possibilidade de retirada dessa fonte de energia não renovável oriunda de combustíveis fósseis, em virtude desta fonte ser um dos principais motores da economia atual, surge a necessidade de se gerenciar esse risco. Dessa forma, o presente trabalho visa diagnosticar e analisar a situação dos sistemas de gerenciamento de risco de derrame de óleo das empresas que atuam no Complexo Portuário de São Luís (CPSL). Como fonte de coleta de dados para a pesquisa, utilizou-se notícias de jornais e informes dos incidentes envolvendo derrame de óleo nos últimos 30 anos (1987-2017), dados atuais dos relatórios de sustentabilidade e do Índice de Desempenho Ambiental (IDA), e também das principais hipóteses acidentais e proposta de estrutura de recursos materiais para resposta a incidentes constantes nos Planos de Emergência Individual (PEI) das empresas da região do CPSL, além da coleta de informações oriundas da aplicação de formulário junto aos gestores ambientais dos portos do CPSL. Como resultado, constatou-se que a maioria das origens dos casos encontrados tanto em notícias quanto nos PEI são de navios e dutos, enquanto que os portes de vazamentos foram considerados pelas notícias, em grande parte, como pequenos, enquanto que, no caso dos PEI, houve predominância de cenários de grandes volumes. Sobre o quantitativo de ocorrências constantes nos relatórios de sustentabilidade, quase não foi encontrado menção aos mesmos, enquanto que, por outro lado, identificou-se a preocupação dos gestores em evidenciar a utilização do gerenciamento de risco como parte da estratégia da organização. Tanto as ocorrências quanto os sistemas de gerenciamento de risco tiveram resultados semelhantes ao obtê-los do IDA para as empresas da região. Quanto aos formulários dos gestores portuários também apontam certa uniformidade no atendimento dos requisitos mínimos de sistema de gestão, auditoria ambiental e principais fontes de risco. Sobre os recursos materiais de resposta a incidentes com óleo presentes nos portos, a maior parte desses elementos principais atendem aos requisitos previstos nos PEI.",
 	publisher = {Universidade Federal do Maranhão},
 	scholl = {PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ENERGIA E AMBIENTE/CCET},
 	note = {DEPARTAMENTO DE CIENCIAS CONTÁBEIS E ADMINISTRAÇÃO/CCSO}
}