@MASTERSTHESIS{ 2018:873684992,
 	title = {Análise da influência da corrente marítima na remoção dos sedimentos no Terminal Marítimo Ponta da Madeira em São Luís – MA},
 	year = {2018},
 	url = "https://tedebc.ufma.br/jspui/handle/tede/tede/2462",
 	abstract = "O Terminal Marítimo da Ponta da Madeira é composto por três píeres com
 profundidades média de 25 metros, o que possibilita assim a atracação de navio de
 grande calado. Porém os píeres estão situados em regiões de intensas dinâmica
 sedimentar, ficando essas áreas sujeitas a processos de assoreamento, que
 demandam frequentes atividades de dragagem. Para garantir as profundidades
 adequadas para as operações portuárias, a Vale realiza, há mais de 30 anos,
 dragagens para a manutenção deste terminal. O objetivo deste trabalho foi analisar
 o comportamento hidrodinâmico e sedimentológico do Píer IV Norte do Terminal
 Marítimo de Ponta da Madeira. Tem como objetivo analisar o comportamento
 hidrodinâmico e sedimentológico e seus impactos na operação do Píer a partir de
 pesquisa em campo, levantamento e análise histórica dos dados batimétricos;
 monitoramento da sequência de Construção – Píer 4 Norte a influência da cravação
 das estacas na erosão do fundo marinho (processo de construção do píer) e na
 movimentação de sedimentos; definir profundidades mínimas a serem mantidas em
 função do navio de projeto e avaliar a estratégia de dragagem para minimizar
 impactos operacionais. Diante da análise preliminar dos dados (LH), permite
 identificar o impacto de manter o navio atracado e carregado, em condições
 operacionais extremas. Foi necessário definir rotina com estruturação de equipe
 dedicada para LH, processamento e análise das batimetrias, como também,
 direcionador para intervenções das dragagens e otimizar a demanda de volume
 para dragagem que impacta nas horas de utilização do píer. A continuidade do
 estudo de sedimentação com frequentes levantamentos hidrográficos proporciona
 melhor conhecimento do comportamento da dinâmica de sedimentação uma vez
 que as profundidades mínimas a serem mantidas para navio de projeto (VMAX)
 exigem avaliar a melhor estratégia de dragagem para minimizar impactos
 operacionais e financeiros.",
 	publisher = {Universidade Federal do Maranhão},
 	scholl = {PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM OCEANOGRAFIA},
 	note = {DEPARTAMENTO DE OCEANOGRAFIA E LIMNOLOGIA/CCBS}
}